第166章 十个亿到手

杨世豪就用亲身体验得出了结论:用方程式训练技术,反向降级去驾驭gt3赛车达到开挂的想法,并不现实!

或许f1车手能够做到,但是对更多人来说,林启山这种方法具有不可复制性,也只有他能够这么玩,还越玩越强!

因为林启山第一节就破了车队最快纪录,第二节更是把上赛的圈速极限,往前推到了2分04秒887。

同样性能的车辆,他的驾驶技术令人叫绝。

以至于下班之后,杨世豪就跟车队经理重新商讨了策略。

他们原本的安排是,杨世豪跟马丁一组,职业跟业余的黄金搭配,有大神在,哪怕老板开车状态不好,也能够保证名次。

然后是车队的二号车,就是林启山跟另外一个业余车手组队,主要意义就是给赞助大佬过赛车瘾,跟高手同台竞技。

但有了林启山的惊人表现后,杨世豪却觉得,让林启山跟马丁一组,感觉今年的前三都有保障了,甚至是冠军,也是很有希望的!

对于车手分组的想法,大家都拿出了交流意见。

他们都很统一不去改动豪哥的队伍,因为知道杨世豪费了老大劲,就是为了把爱好跨向资深,好让今后有谈笑的资本。

这是别人的理想追求,不管是出于情商还是认同感,大家都很坚持豪哥保持原先安排不变,因为有很多事情不是名次能概括的!

而对于林启山这匹黑马?

他们商讨之后,甚至觉得他单独比赛可能效果会更好。

因为原本计划要跟林启山搭配的车手叫余浩,来自燕京的一名大叔,年纪已经过三十,各方面强度肯定不如林启山,组队难免会产生短板。

对于分组的新想法,余浩态度倒是非常开朗:“随便你们怎么排!我的技术自己清楚得很,就是场上当氛围组的,只要有车开就行!”

一句他是氛围组的,倒是让大家都轻松了不少。

其实赞助老板对于开什么车,还真没太大要求,因为不管是gt3还是gt4,对于他们都是足够刺激的赛车运动。

余浩就真的不介意车型,特别是他知道自己的选择,能让车队达到更好名次策略后,他甚至决定:“要不你们把职业车手拿走,给我单独跑也行!”

“这个倒是不用!”

杨世豪并没有此打算,

“六站比赛,十二个回合,上领奖台的大家必然是有机会就要争取的!余浩不能再减配了!”

李文轩很同意:“豪哥说得对,车手配给林少,他估计也不太用得上,反而让其它两个级别拉跨了,我们也是要浩哥来保一保gt4名次的!”

保gt4的要求下来后,余浩作为赞助老板的参与感和荣誉感,一下子就肩负在了身上,可不再是氛围组的意义了!

林启山听他们讨论后,就给决定了:“我单独跑!豪哥跟职业车手搭配,浩哥也是一样的配置跑gt4,把原先车手调过来跑gtc,搞定!吃饭!”