除了全网到处一片雷布斯高风亮节的吹捧。

马上也有好事的自媒体找卖点：“龙猫危！大米汽车看上了你们的产品经理！”

“君子剑看上了龙猫的产品经理”

这话连长江汽车的人都懒得听，艾拉汽车有什么产品经理？

老常以前就是最鄙夷产品经理这种模式的，现在全面转向女婿引领方向，来呀，来挖乘龙快婿啊，看你雷布斯有几个女儿。

但都没人敢在网上吱声。

因为整个冀北集团总部那边从老常回去还没落地，就顺着那几位诸侯大佬的全面认同，开始从每个环节做调整。

有了龙猫那边一千二百亿销售额的底气，任何敢于对抗变革的部分都会被毫不犹豫的搞掉。

承受得起任何摆烂、不合作的成本。

与此截然相反的就是里想的老总，一大早在微博上没头没脑的发了句：“特么的！”

然后就不吭声了。

虽然不到半小时就删掉，却被无数人截屏到处传播。

因为从昨天开始，就非常明显的有很多文章、视频拿里想旗舰车型来跟龙猫比较。

几乎就是全方位的超越。

谈不上碾压或者吊打，但恰恰就是每样都高一点。

四十多万的里想旗舰被业内誉为国产车利润率第一，就是把这种互联网产品经理属性发挥到极致。

但没想到秭小伟这个半年前还是穷屌丝的家伙，比一群互联网高级产品经理更贴近现实，更明白普通人的痛点。

所以过去的二十多小时，里想汽车不但没有人下单，反而产生一波退单潮！

海鲜市场到处都是里想汽车订单转让，五千的定金亏一两千都行。

这种事情在以往也没出现过，就算什么新车上市，普通消费者也没可能得到信息比较，不会在一两天内就立刻反戈。

只能说直播间这种模式，还被全国信息员引流，京西购物的超强平台背书，数千万网友聚集传播，影响力太大。

破圈的意义就在把信息茧房打破，从车圈到消费圈都被打穿，成了社会性话题。

一千二百亿销售额，只因为主播最后多说一句话，第二天就多了十四万辆销售，那特么可是四百亿销售！

太疯狂了。

这个话题被无数自媒体、网友拿去传播，无数维信群都在转发，感叹这年头不是没钱赚，是要找对办法。

所以订里想的车友群几乎都传遍了，全都在默默的退单转让。

这特么等于是降了三分之一的价格。

谁家的钱也不是风吹来的，等几个月看看上市之后的实车，没准儿就省了十几万还能买到更好的车呢。

秭小伟抢着要在四月底就开始卖车花，就是这个目的。

拦截一切可能争抢潜在消费者的订单，多几个月铺垫就让更多消费者被引流。