其他几家肯定坐蜡。

因为如果认同熊主播这个理论，纯电车就是新能源车未来的终极方向或者主要形态。

背着发动机、发电机的混动模式只是过渡。

那么现在每个月卖三十万辆的梦想汽车，插混比例跟纯电比例几乎对半开，产能已经扩大至近五百万辆的年规模，都改成纯电体系的难度，不亚于长江汽车放弃燃油体系。

特别是那套插混系统，还是梦想汽车号称拥有专利的核心竞争力，不可能随便放弃。

所以只能不当回事。

好运来则懵逼了。

因为所有车圈震荡的还有个原因，就是熊主播这么连褒带贬的带货销售，他压根儿就没推销过那辆好运来旗下的极客001。

居然当着所有网友，还是卖出去两万多辆！

其中相当部分是本来就喜欢这车，也知道差不多就这价，但在犹豫买不买。

现在听了熊主播把优缺点都摆出来……那缺点似乎也不算缺点。

就干脆跟着下单了。

而有几千辆真的是第一次看见这辆极客001车型，发自内心的觉得真好看。

然后对熊主播说的那些新能源定义反而觉得花里胡哨的电器有啥用，车就是要好看又好开，现在还充电省钱，那不就刚好完美吗？

要理解下，最终几个平台加起来超过七千万网友围观的局面，筛选出几千分之一的网友跟这车看对眼，太容易了。

几千万人里面各种认知看法区别大了去。

一千大定，五千锁单排单。

哗啦啦的又是五六十亿的销售额！

哦，还要加上两三万辆猫系列的销售，这场直播又在百亿左右！

网友早就麻木了，普通主播卖车只是卖骚吸引人气，最终还得去4s店里下单。

也就麦子带领的销售组，最近每天有两三千辆的业绩，绝对值得欢呼雀跃。

但在熊主播这里，靠着千万级的网友聚集，哪次不卖出上百亿金额？

可十几万的猫系列让网友们趋之若鹜，主要是因为便宜又漂亮。

三十万的龙猫是迎合用户有特色。

艾维塔卖得好，除了外观好看，好歹也有几万块的优惠，这跟4s都没价差的极客001凭什么卖？

秭小伟自己都懵。

按照协议，百分之八的佣金提成呢，他自己的平台，虽然也有三七开的说法规划资金，但其实都是他赚的。

又是四亿多收入？

他是真没打算多卖这个车，因为一旦后面车企的新能源思路有变化，自己这卖得越多也就让越多网友消费者当了消耗品。

不太好吧。

本来预计有个几千辆意思下就行了。

不知是这车的颜值打动人，还是他的直播间口碑过硬。

上市已经快两年，现在月销也就两三千辆的极客，居然猛的又卖出去这么多。

唉，只能含泪收下这四亿多的收益。

可在好运来这类传统民营大厂看来，难道这种网络直播间销售的模式真的可行？