但在过去的数年工作生涯里，他冒着风险，挑战过无数的不可能！

这几个问题，谢雁回答的很自信，但他也从她的回答和态度中，看出来一点——谢雁是知道这个方案的风险和困难的。

他问出的几个问题，她都早有准备。

但是，她也有克服这些困难的决心。

这几天，他也无时无刻不在思考，沪城要修建第二条跨江大桥，该选在什么样的地方，是否采取和以前一样的桥型和技术。

得出的结论是——

宁缺毋滥！

第一条跨江大桥修建时，加国的桥出现了裂缝，他晚上睡不着觉，房间里贴满了裂缝的照片，一张一张，每一条裂缝的模样和数据，他都记得清清楚楚。

那个时候难吗？

难，也要上！

新方案若能成功，以后六百米的跨度就不再是问题，浦江上任何一个合适的地方，都可以架桥，都可以直通两岸。

这座桥若能成功建造出来，将在未来的数十年内都领先国际的斜拉桥水平。

桥柱不会落在江里，船只不会有撞柱的危险，这对于经常起雾的浦江来说，是一项极其重要的优势。

评分结果出来，按照方案设计大赛的标准——

苏擎组的六百米跨江大桥设计方案，毫无悬念地夺得了第一！

第二名，是宋修竹的跨江隧道，第三名，也是桥梁设计方案。

显然，在最后的评比中，更多考虑的是创意、想法、观点和理论优势。

苏擎组的桥梁设计方案距离满分只差了三分。

这三分，都是林铸江扣的。

“这个方案还有一些风险和困难点没有现实数据作为依据来解决，斜拉索的实验数据也等待补充。”林铸江说完自己的扣分理由，最后道，“但不可否认的是，这是一个敢想，敢写，敢造的方案！”

而华国的桥梁，正需要这样的方案。

方案设计比赛的前三名，都送去了有关部门，谢雁估计，这个项目不出意外会由林铸江来负责。

因为整个沪城，找不出第二个比他更了解空间结构性理论在桥梁上应用的人！

方案设计赛结束，三人组却没有解散。

苏擎和方斯闻快毕业了，这一两年，其实他们已经在参与沪城的各个桥梁的设计当中，等斜拉索的实验数据出来，确保可行，林铸江又将这个方案提了出来。

沪城经过审查和验证之后，决定采取它作为第二座跨江大桥的方案雏形！

与此同时，这个方案也报上了全国桥梁设计方案大赛中，作为同舟大学的参赛项目，最后夺得了第一的名次。

成绩倒不是谢雁关注的，她最留意的是同时参加比赛的其他设计方案。

第二名，是南边一座大桥的设计方案。

这座大桥，预想中将连接港城和珠城。

随着华国的开放，南边的城市纷纷发展起来，沪城的gd不断下跌，这也是沪城想要尽快开发东岸的原因——华国的南边，已经有了新的繁荣趋势。

这个方案之所以能够获奖，是因为符合整个珠城的发展规划需求，