谢雁和苏筝的进度，超出了陈运飞的意料。

但久而久之，他也习惯了。

以后有什么任务，也不给他们定最后日期，反正两个人都会提前以非人类的速度做完的。

他们也成了为数不多，在大一刚结束就接触项目核心的人，而且总能提出一些很有想法的实验思路。

周廊教授因为六月大会的事情，忙得很，很久没来实验室，但他却依然定期在看陈运飞的邮件汇报。

果然，他的眼光没问题！

因为两个人的加入，实验室的压力小了，进度却快了！这原本应该是骨干人员才能给的实验效果，却在两个新生身上出现。

这也是为数不多让他感到欣慰的消息——

因为大会过后，争论还在继续。

无论是磁轨还是轮轨，两边的人都各退了一步，想用一个实际的工程，先来证明自己。

而他们之所以退步，是在过去的数年内，在他们这些建设派之外，还有另一种声音——缓建。

缓建，不是不建，而是推迟延后。

但从五年前的技术论证开始，周廊就坚定地认为，京沪线的改建刻不容缓。

和磁轨派的老对手争论了这么久，他也有些理解那些缓建的声音了。

因为在他们轮轨派看来，磁轨才是应该缓建迟建的！因为各方面的条件都不允许现在的华国，将铁轨弃之不顾，直奔磁轨而去。

缓建派看他们轮轨派，想来也是这样。

他给陈运飞发了个邮件，告诉他好好准备这次的公开课，他将会在九月底回到学校。

九月的最后几天，对于牵引力实验室来说，压力不小。

锦城交大本来就有不少交通行业的专家教授，他们都有各自的经历和学识，属于华国交通行业的顶尖人物，虽然公开课是面向大四的学生，但在专家的旁听下，负责讲课的研究生们压力也不小。

谢雁和苏筝负责给陈运飞做课程助理。

“能让你们两给我当助理，”

陈运飞把资料准备好，感叹道，“感觉非常爽。”

金童玉女，还都是实验室的顶尖人才，又年轻又好看，两个天才少年给他做绿野，往他左右一站——

读者们，把排面打在评论区里。

“师兄也不差，”

谢雁笑着说，“你研究生还没毕业，不也进了重点实验室吗？”

公开课从一开始的选题讲课，到现在已经变了形式，因为从大会到现在几个月的时间，磁悬浮的呼声越来越高，而轮轨派也不会轻易放弃给刚进入大四的学生卖安利的机会。

所以，最后改成了两堂课。

上一堂课由严教授项目组的黎萧萧主讲，另外两个学弟辅助，陈运飞的课在黎萧萧之后。

严教授的实验组一直在研究磁悬浮技术，他毕业于苏国的首都动力学院，专业为电力系，毕业后立刻回到百废待兴的华国，参与祖国的建设，现在，他是锦城交大的教授，负责磁悬浮项目。

列车原本就是随着蒸汽机的诞生而出现的一种交通方式，一开始，火车头总是冒着烟，靠着蒸汽机作为牵引动力，拉动列车在铁轨上前行。

而随着科技的发展，电力时代来临。