第174节

谢谈判老狐狸雁:“日方可以表面进行一下接触,alsto既然那么热情,也不能让人家伤心,而且他们的技术研发有缺陷,我们可以以此为条件进行谈判压价。”

alsto四方长客两边跑,南车北车两边约,既然它可以替四方刺激日方,未尝不能替他们来刺激一下siens。

很快,siens那边的第一轮接触下来,价格也摆在了谈判小组的桌面上。

siens提出的条件很简单,没有日方的各种顾虑,只要价格到位,技术不是问题。

但问题,就在价格上。

siens提出的价格——每列动车35亿。

技术转让费,30个亿。

第101章 与风同行22

“日方的谈判已经在里面了。”

同事说完,问,“有把握吗?”

周云摇摇头,“试试看吧,翻译到了吗?”

他的心情很沉重。

原本以为川崎重工对订单的急需,会成为他们优势,而且又是多年的合作伙伴,但周云是在是没想到,国内的其他因素会有这么大的影响。

国内是否会出现抵制日方列车的情况已经不是目前的最大问题了,新干线的相关公司,还有日方的其他干扰,让日国联合体的压力也不小,他们坚决不向华国出售三百速度计的动车技术。

这无疑让周云原本的计划被打乱了。

他们冒着可能合作失败的风险和日方谈,结果现在对方直接把三百速度级的技术转让可能性堵死了。

周云虽然是谈判专家,但为了这次谈判,他还是恶补了不少资料和知识,知己知彼才能百战不殆,他咨询过国内的专家,京沪线作为四纵四横规划中的重要一环,又贯穿华国重要的经济带,无疑会投入很大的精力,标准也不会太低,至少是三百公里时速速度级的设计。

他们谈不成三百时速的列车,如果北车的长客成功了,那长客就有可能在招标中占据上风。

如果对方也没有谈成三百时速的动车技术,他们能把日方的疾风或者700系谈下来,达到270公里的时速,也可以挽回一些差距。

周云深呼一口气,响起这几天看见那个小姑娘,脸上似乎没什么愁容,看起来总是保持着冷静,也不知道是没让他看见,还是真的胜券在握。

他推开门进去,翻译和谈判人员就位。

“你来了,”

同事把日方拿来的资料放在他面前,脸色凝重,“你看看这个吧。”

周云翻了几页,越看脸色越差。

对面的日方代表也知道,上一次的消息已经让华国谈判组态度大变,甚至还开始接触兰西国的alsto。

alsto的热情程度可不比他们低。

日方代表先是表达了歉意,但话锋一转,说道,“您知道,我们非常想达成这次的合作,但我们国内的压力也不小,目前在这个条件,已经是我们争取过的结果……”

周云把资料扔回到桌上,“非常有诚意,这就是你们的诚意?”

没有700系,而且因为他们上次提出的申请,这次的回复倒是明确的很——直接拒绝了700系技术转让的可能。

资料里提出的是疾风号,而且,虽然标着疾风号的名字,但周云扫了一眼都能看出来,各项性能的数据都比疾风号低,可以说是低配版疾风号。

低配,不仅有其他方面的劣势,而且在速度上,也从270降到了200公里的时速。

原本接近三百公里的两百多公里速度级还能勉强一争,但现在日方提出的动车组速度比siens的alsto还慢一百多公里!