10分钟过去了。
陈楚默和几个人快步跟上,只见在连接车间,一个大号的机械臂把光秃秃的车骨架吊在半空中,大概离地有1米多。
铝合金颜色是纯银色的。
亮的让人晃眼。
下面就是连接车间。
陈楚默站在边上,细细的观看着全过程,目前的第二个步骤是车身组件的连接,这个流程几乎也是由机器人完成的。
车骨架的四周围了八个机械手臂,正不断的给车进行打磨,加装地板,车顶,轮毂,等等。
这个过程十分迅速,几乎是以肉眼可见的速度下,整个星动车开始不断的饱满起来。
就像一个人一样,本身啥的也没有,只有身体,虽然给他按上了脑袋,手臂,脚。
15分钟过后。
硕大的机械臂又拎着星动x的主体跑了,进了一个喷漆的车间。
这辆车是红色的。
随着。
“唰,唰!”
不到10分钟时间,整车喷漆已经完成。
“多久了?”陈楚默问道。
他都有点跑累了,这前三个车间还真不是人干的活,目前国内的生产线多数是半自动的。
这些基本全自动的生产线是星动超级工厂花大价钱从国内外收购的。
加上超级工厂,一共花300亿人民币,很多生产线,别人不肯卖,在陈楚默的授意下,丁开元就是硬生生的砸钱。
“1个亿不够?”
“2个亿。”
“5个亿,一口价,卖不卖。”
由于2015年,全球的电动车市场并不不景气。
就这样,欧美巨头汽车厂家也是十分不情愿的卖掉了这些即将停产的生产线。
对于欧美来说,这是歧视,但是又不能和钱过不去。
而对于见证着新能源的来说,少了一条汽车生产线,导致产能下降,就是意味着本应该自己揣兜里的钞票被别人赚走了。
最后一部,也是人力用的最多的一部。
电机,电控,电池还是有机器安装。
但是车身每前进十米,就有两个工人坐在自动的升降座椅,安装前后座椅,方向盘,中控屏幕,安全气囊等主要部件。
如果说电子厂的操作台每个人负责一道工序的话。